Todo lo que necesita saber sobre los viajes por carretera en un automóvil eléctrico

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Como alguien que ha conducido un Isuzu Trooper 2001 la mayor parte de su vida, conseguir las llaves de un coche eléctrico me hizo sentir como si estuviera cambiando un Blackberry por un iPhone. A principios de este mes, viajé a la soleada California para un viaje de una semana en Palm Springs, donde manejé un Audi E-Tron Sportback 2020 por el área y al Parque Nacional Joshua Tree.

Como era la primera vez que me ponía al volante de un vehículo eléctrico (EV), quería asegurarme de estar en un área llena de estaciones de carga. Para mi sorpresa, duré una semana entera sin necesidad de usar uno. Si bien esto se debió a una combinación de limitarme a viajes cortos y mi hotel, Parker Palm Springs, que tiene un lugar para encender, la mayoría de los últimos modelos EV también promedian 250 millas por carga.

Con todo, hay muchos beneficios para volverse verde. Optar por un EV no solo es excelente para el medio ambiente, sino que también le permite usar los carriles HOV en ciertos estados. Además, ahorrarás en gasolina y no me hagas hablar de lo útil que es tener dos baúles (gracias a no tener motor).

¿Convencido y listo para salir a la carretera?

Recogí algunos consejos y trucos de mi viaje reciente, obtuve más consejos de expertos e incluso conversé con algunos amigos que condujeron su Tesla desde Richmond, Virginia, hasta Yellowstone. A continuación, compilé todo lo que aprendí para crear la guía definitiva para hacer un viaje por carretera en un auto eléctrico.

Como conductor de EV por primera vez, no presioné los límites al ir solo de Palm Springs a Joshua Tree. Sin embargo, es posible conseguir su coche eléctrico en todo el país. Electrify America, la red más grande de estaciones de carga para vehículos eléctricos, está instalada en muchos estados y continúa expandiéndose. Para llegar más rápido a su destino y ahorrar energía, no olvide que ciertos estados permiten que los conductores de vehículos eléctricos utilicen los carriles HOV. Una ruta popular de larga distancia es de Los Ángeles a Washington, D.C. a través de las carreteras interestatales 15 y 70; otro es de San Diego, California, a Jacksonville, Florida, a través de las carreteras interestatales 10 y 8.

Los recién casados y propietarios de Tesla, Wes McLaughlin y Emily Martin, hicieron un viaje por carretera de Virginia a Yellowstone y viceversa. “Para nuestra luna de miel, manejamos desde Richmond a través del medio oeste hasta Colorado, donde nos quedamos unos días antes de continuar hacia el norte hasta Yellowstone”, compartió McLaughlin. “Nos quedamos cerca de West Yellowstone en Idaho, y había un cargador a las afueras del parque. Condujimos a través de tormentas de nieve y manadas de búfalos sin problemas ni preocupaciones de que no pudiéramos llegar a un cargador”.

A continuación, ¿dónde hospedarse? Opta por un hotel con una estación de carga. De esta manera, puede estacionar el automóvil cuando haya terminado el día y encenderlo durante la noche. PlugShare tiene un mapa fácil de usar que muestra alojamientos con estaciones de carga gratuitas junto con aquellos que tiene que pagar. Usa la plataforma para ayudarte a decidir dónde pasar la noche.

Afortunadamente, Parker Palm Springs ofreció un cargador, que activó completamente la batería del automóvil durante la noche. Para obtener más opciones en todo el país, Marriott tiene una variedad de ubicaciones con cargadores de cortesía disponibles para los huéspedes.

La mejor manera de ahorrar durante su viaje es detenerse en los parques de casas rodantes en el camino. Además de brindarle un lugar para acampar y estacionar, eliminando la necesidad de pagar un hotel, los parques de casas rodantes le permiten cargar su vehículo.

“Los cargadores de nivel 2 son los mismos que usan los vehículos recreativos para obtener energía”, dijo McLaughlin. “Si alquila un lugar para un RV, por lo general de $35 a $50, obtiene una carga completa y una buena noche de descanso por un precio decente. Pasamos varias noches acampando en el automóvil cuando solo necesitábamos un lugar para dormir antes de continuar por el Día siguiente.”

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No todos los cargadores de vehículos eléctricos son iguales.

De hecho, hay tres niveles diferentes. El nivel uno es el más lento. Si la batería está a punto de agotarse, tardará 24 horas completas en cargarla por completo y, de la noche a la mañana, solo obtendrá una carga de aproximadamente 50 millas.

El nivel dos es el más común y ofrece una carga de hasta 28 millas por hora.

En cuanto al costo, podría oscilar entre $ 1 y $ 5 por hora, que sigue siendo significativamente más barato que pagar la gasolina. “Los centros comerciales son lugares populares para las estaciones de carga de vehículos eléctricos; algunos incluso ofrecen lugares de estacionamiento preferidos”, dijo el director de estrategia de productos de Chase Auto, Jason Zehr. “Puedes comer y/o hacer mandados mientras el auto se está cargando, y algunas tiendas ofrecen carga gratuita a los compradores”.

El nivel tres, también conocido como cargadores rápidos de corriente continua (DCFC), está en el nombre. Es la opción más rápida y te permite volver a la carretera con una batería completa en tan solo una hora por entre $10 y $30, dependiendo de la batería del EV.

Al igual que un teléfono, los vehículos eléctricos pierden energía más rápido en climas fríos, lo que demuestra que los viajes por carretera de verano son el camino a seguir. Para aquellos que terminan saliendo a la carretera en invierno, cargue su automóvil con más frecuencia. “Si conduce a un destino en clima frío, asegúrese de tener un cargo adicional para llegar allí”, dijo Martin. “Manejamos a 17 grados Fahrenheit y perdimos la batería rápidamente”.

Si no tienes un EV, un viaje por carretera es la manera perfecta de probar uno. Turo, Sixt, Hertz y Enterprise tienen sus propias flotas de automóviles eléctricos, lo que facilita la configuración de un alquiler.

Existen incentivos para invertir en un automóvil eléctrico propio.

Los propietarios de automóviles pueden obtener hasta $ 7,500 en créditos fiscales federales en todos los vehículos eléctricos enchufables y posiblemente más a nivel estatal. Más allá de no tener que gastar dinero en gasolina, también ahorrará en mantenimiento. “No echo de menos los cambios de aceite o el reemplazo de alternadores y correas”, dijo McLaughlin. “Como alguien que nunca ha sido un ‘hombre de autos’, es bueno saber que en realidad puedo hacer todo el mantenimiento de mi auto yo solo, que es solo agregar líquido limpiaparabrisas”.

Cuando te aventuras en largas distancias, es reconfortante conducir algo que tiene pocas probabilidades de averiarse. Incluso cuando me imaginaba el peor de los casos en que el EV se quedaría sin batería, me relajé después de recordar que Audi ofrece remolque de cortesía. Matt Mostafaei, gerente de producto de Audi E-Tron, dijo: “Si un cliente se queda sin batería inesperadamente, la asistencia en carretera de Audi enviará una grúa y llevará al cliente y al vehículo al lugar de carga más cercano para garantizar que puedan volver a la carretera”. lo antes posible.”